Rozpoczęła się III edycja Nocnego Zwiedzania Muzeum Drogownictwa w Szczucinie, na placu przed budynkiem zaprezentowano piękne motocykle, którymi do Szczucina przybyli przedstawiciele klubów motocyklowych Knight Riders LEMC Chapter Rzeszów, Knight Riders LEMC Chapter Tarnów, Grupy Motocyklowej Powiśle, Wataha.

Na rodziny czeka jeszcze gra terenowa z nagrodami, jest przygotowana nowa sala wystawowa oraz gościnnie zawitał z prywatnych zbiorów powojenny w pełni sprawny Ciągnik Ursus.

Aż ponad 300 rowerzystów zgromadził szczuciński Rodzinny Rajd Rowerowy. Najmłodszy liczył 3, najstarszy 83 lata. I wszyscy oni bawili się znakomicie, najpierw pokonując jedną z 3 malowniczych tras, a później uczestnicząc w sportowym pikniku.

Jak przystało na pierwszy dzień lata, pogoda dopisała i zachęciła mieszkańców Szczucina oraz okolic do uczestnictwa w rowerowym rajdzie organizowanym przez Małopolski Związek Kolarski, Urząd Miasta i Gminy Szczucin oraz Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego.

Rok 2019 jest dla nas rokiem szczególnego jubileuszu, gdyż obchodzimy 200-lecie powołania Jeneralnej Dyrekcji Dróg i Mostów, pierwszego na ziemiach polskich organu centralnej administracji drogowej, którego spadkobiercą i kontynuatorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

III NOCNE ZWIEDZANIE MUZEUM DROGOWNICTWA – Data: 29-30 czerwca 2019 r. Godziny: 15.00 – 23.00
Adres: ul. 1-go Maja 39 w Szczucinie

Większość gmin powiatu dąbrowskiego szacuje straty powodziowe. W wyniku ulew najbardziej ucierpiały gminy: Radgoszcz, Dąbrowa Tarnowska, Olesno, Szczucin i Gręboszów. Szacowane przez gminy zniszczenia powodziowe dotyczą głównie zalanych budynków oraz uszkodzonej infrastruktury drogowej.

Nie wlicza się w to strat w uprawach, które dotknęły gminy o charakterze rolniczym, a to podnosi kwotę szacunku. Zniszczenia objęły również zalane domy mieszkalne oraz piwnice.

Zespół Historii Drogownictwa w Szczucinie (Muzeum Drogownictwa) przyczynił się do uratowania przed całkowitą degradacją trzykołowego walca parowego.

Wyprodukowany w poznańskiej Fabryce H. Cegielski w 1929 roku, odrestaurowany zabytek stanął dziś przed siedzibą Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie.

16 czerwca około godziny 12.55 na drodze wojewódzkiej nr 982 w miejscowości Słupiec, gm. Szczucin, doszło do poważnego zdarzenia drogowego z udziałem dwóch pojazdów.

Ze wstępnych ustaleń wynika, że 34- letni mieszkaniec województwa podkarpackiego, poruszając się samochodem osobowym marki Renault Scenic na łuku drogi utracił panowanie nad swoim pojazdem w wyniku czego zjechał na przeciwległy pas ruchu, uderzając w prawidłowo poruszający się samochód osobowy marki Opel Zafira.

Jubileuszowym koncertem w pięknym zespole dworsko – parkowym w Brniu powiat dąbrowski uczcił 20 – lecie istnienia i działalności. Koncert – obok walorów artystycznych i rozrywkowych – był również okazją do spotkania samorządowców powiatowych wszystkich stopni i kadencji oraz uhonorowania ich wkładu w funkcjonowanie Małej Ojczyzny.

Koncert jubileuszowy z okazji 20 – lecia samorządu powiatowego zorganizowano w ramach projektu pn. „Pozostać w pamięci – koncert z okazji 20 – lecia samorządu Powiatu Dąbrowskiego”.

Nieznane źródło do badań nad historią szkolnictwa powiatu dąbrowskiego w pierwszych latach niepodległości.

W listopadzie 1918 roku Polska odzyskała niepodległość, ale o jej kształcie w znacznej mierze zdecydowały wydarzenia następnych lat. Euforia szybko minęła, a Polacy musieli stawić czoła nie tylko wyzwaniom wynikającym z wielkiej polityki, ale także kłopotom dnia codziennego.

Powiat (mimo że nie należy to do jego zadań), w imieniu gmin, chciał również wystąpić do wojewody małopolskiego o opryski samolotowe przeciw pladze komarów po powodzi. Boryka się z nią większość, jeżeli nie wszystkie, gminy powiatu dąbrowskiego.

Starosta zwrócił się do wojewody o sfinansowanie oprysków. Okazało się jednak, że wszystkie grupy zainteresowane (od pszczelarzy po hodowców owoców miękkich) protestują przeciwko temu, gdyż obawiają się skutków użycia środków chemicznych.

Pogoda i pora roku sprzyja turystyce rowerowej. I bardzo dobrze. Tyle przecież mówi się o zrównoważonym rozwoju terenów wiejskich. O zdrowiu, o stanicach rowerowych, o zróżnicowanym powiślańskim krajobrazie przyrodniczym, który wydaje się idealny dla rowerzystów.

Bo z jednej strony — rozległe, jak okiem sięgnąć pola uprawne, gdzieniegdzie grodzone wierzbami, a z drugiej— mieszane, bujne lasy, poprzecinane ścieżkami.