W gminie Szczucin kilka rodzin od ubiegłorocznej powodzi mieszka w kontenerach. Wierzą, że następne święta spędza już w nowych mieszkaniach komunalnych. Powodzianie ciągle nie uporali się ze szkodami jakie wyrządziła woda. Wielkanoc u większości będzie skromna.
Wójt gminy Szczucin obiecuje, że rodziny przeprowadzą się do nowych domów na początku maja. Brakuje już tylko przyłącza prądu, które właśnie jest wykonywane.

3 kwietnia 2011r. przy ZSP w Brniu odbyły się Powiatowe Wiosenne Indywidualne Biegi Przełajowe dla Szkół Ponadgimnazjalnych na dystansach 1000 m – dziewczęta i 1500 m – chłopcy.

W zawodach wzięły udział: ZSP nr 2 w Dąbrowie Tarnowskiej, ZSP w Szczucinie i ZSP w Brniu.

Szczucin nad Wisłą – całkiem znakomite miasteczko, będące w XIX w. w rękach rodziny Husarzewskich, o czym świadczą epitafia w pięknym barokowym kościele pw. św. Marii Magdaleny, w którym są polichromie Karola Frycza i ładne sklepienie kasetonowe. Dla historyka Tarnowa Szczucin jawi się jako miasto na antypodach Ziemi Tarnowskiej, leżące w samym epicentrum Powiśla. Kiedyś, w czasach zaborów, miasto graniczne na Wiśle, tu przebiegała granica między Galicją a Królestwem Polskim, czyli między zaborem austriackim a rosyjskim. Miasteczko, które było końcową stacją legendarnej już dzisiaj linii kolejowej Tarnów-Szczucin, likwidacja której nastąpiła kilka lat temu, dodam od siebie – barbarzyńska likwidacja w dobie zachwytów nad urokami i walorami regionalizmów.

20 lutego 1856 roku w kłębach pary i dymu, wśród huku, zgrzytu i gwizdu wjechał na tarnowski, prowizoryczny jeszcze dworzec kolejowy pierwszy pociąg. Nastąpiło oficjalne uruchomienie linii kolejowej Kraków – Bochnia – Tarnów – Dębica. Trasa miała 111 km dla regularnej komunikacji towarowej i pasażerskiej.